大多数人买车的第一心理就是这个车到底能不能耐用，能不能开上个八年十年的不修，这才是好车。
反过来说，谁家也不想买个小毛病杂生的车。现在市场上合资车多得是，可是哪几款车能真做到耐用，开了不坏呢？
说到本田，车友都知道，“本田”俩字就是耐用的代名词。尤其是本田雅阁，这款车自从进入国内市场以来，那真是没啥好说的，不仅外形大气，内饰也是一派成熟稳重。而且它的发动机技术，简直就像一台永远都不可能熄火的机器，口碑也是一流。最重要的是什么？就是耐用，特别是本田的发动机和变速箱，几乎没啥大问题。
本田雅阁的动力系统模块设计简直堪称经典，发动机每年做个简单保养，车主说开个十年没问题。再说了，这车皮实，刹车系统、悬挂系统啥的都是按部就班，随便怎么开都不容易出故障。
根据有些朋友的反馈，很多开了五六年还没出过大问题的雅阁，开了十年以后依旧没啥大毛病，继续服务车主，省心又省力。
提到丰田凯美瑞，市场口碑已经佐实了这车好！从上市到现在，凯美瑞早就成了合资车里“稳定系”的代表车型。凯美瑞的口碑，简直好到爆棚，不仅燃油经济性好，车身稳定性也很棒，开起来软硬适中，给人一种“稳稳的幸福”感。
凯美瑞的发动机基本上没有什么“高难度”的保养，开了十年，一般的情况下只要做常规保养，发动机和变速箱的耐用度是没问题的。加上丰田有着严格的质量把控，很多车主说“我开凯美瑞，基本上就没出过什么大问题。”
并且凯美瑞的二手车市场也非常活跃，很多人买了凯美瑞后，即便车龄已久，卖二手车的时候，依然能卖个好价钱。
要说能开十年的车，德国车大众帕萨特绝对是一款不容忽视的车。大家都知道，大众的车一向以耐用著称，尤其是帕萨特，不仅外观稳重大气，而且动力系统非常成熟，开起来也很平稳。
帕萨特的动力系统非常耐操，发动机和变速箱经过多年技术沉淀，耐用性非常强。再加上车身稳重，底盘坚实，很多车主反映，帕萨特开个十年都不带出故障的。
并且和凯美瑞一样，帕萨特的二手车市场也很强，二手车贬值慢，十年后的价格也不会掉得太离谱，基本还能保持住一定的价值。
说到福特福克斯，可能很多人都知道，它在国内一度可是非常火爆的车型。这款车设计感十足，动力也很强，最重要的就是它很适合城市驾驶，轻巧灵活、简单易操作，而且维修保养也不贵，深得车主们的喜爱。
福克斯的发动机技术很成熟，开起来省油且平稳，车辆本身的耐久性也很好，很多车主反映，车子用了好多年，动力系统和悬挂系统都没有问题。
福克斯虽然不算豪华车，但它的性价比很高，开了几年后，有些车主反映车子依旧“如新”，这就证明了它的耐用性。
别克君威算是一款“美式”轿车，车身大气，乘坐空间宽敞，开起来非常舒适，而且动力强劲，适合长时间驾驶。最重要的，它的耐用性也是一流的，很多车主说，君威的发动机就是耐用。
别克君威的发动机和变速箱都相当靠谱，经过多年的使用，基本上没啥大问题。加上别克的售后服务也不错，定期保养后，车主几乎不需要过多的担心车辆出问题。
日产天籁从进入国内市场以来，一直是舒适型轿车的代表，很适合喜欢安稳驾驶的车主。天籁的舒适性非常好，而且底盘扎实，能承受得住长时间的驾驶，不容易出现大问题。
像天籁这种老品牌车，发动机和车身结构自然不用多说，开过的车友都能深切体会到。
马自达6这款车能够说是“年轻人的座驾”之一，不仅设计动感，驾驶体验也非常好，尤其是它的发动机性能，给人一种动力十足的感觉。马自达6的耐用性也是大家公认的，身边有三个朋友都是马自达6的忠实粉丝，他们说，开了6年，没啥大问题，平常只要做常规保养，车子不会轻易出故障，开个十年估计也不会大修。
现代途胜是一款非常受欢迎的SUV，尤其是在城市道路上非常适用，开起来非常舒适且动力充沛。最重要的是，途胜的动力系统表现稳定，发动机和变速箱在长时间使用后，依然表现出色。在某懂车上看到很多车主的评价，途胜很适合长时间的城市驾驶和周末出游，完全不担心会出故障。
买车，不光是看外观和配置，更关心的是它的耐用性和后期的使用成本。以上这些车型，都是市场上经得起时间考验的合资车，买了之后，很多网友评论都是开个八年十年不成问题，省心又省力。而且，随着这些车的保值性，买来以后不仅能放心开，还能在将来卖二手时拿个好价格。说白了，这些车，买了不会亏吧！
日产奇骏，开了14年，跑了18万多公里了，除了正常保养外，就只换过轮胎和火花塞。
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