丰田的质量科技博物馆活，对现在广汽丰田主推的智能电混体系有了愈加深化的了解，接下来就和大家伙儿一起来共享下广汽丰田电动化的当家技能，很多人说混动只要丰田和其它，这绝不是空穴来风，那这套智能电混双擎究竟强在哪呢？

  广汽丰田41%发动机最高热功率掩盖日常40%运用情况，是职业界规模最广的热功率作业区间，也便是日常驾驭都是发动机的最高效状况；因而智能电混双擎车型排量大、油耗低、续航长、动力强，既有爆发力、更有持久力，是万能的“长间隔跑选手”

  智能电混双擎选用小电池计划，不管高速低速，油耗体现都很低，轿车之家实测汉兰达智能电混双擎120km/h油耗8.48L/100km，再一次佐证了智能电混双擎没有车速越高油耗越高的困扰。8月份央视财经频道在海南做了一次极热、极湿夏测，第九代凯美瑞智能电混双擎（2.5L）实测油耗仅3.8L/100km，对一款2.5L大排量车型来说十分可贵。

  全球独有的行星齿轮结构，以PSD行星齿轮结构的E-CVT自身便是一个变速箱，可以直接经过调整转速来调理传动比的无级调理，让发动机在不同动力恳求下，一直可以工作于最经济的状况，而且无需离合器也能让磨损更少、驾驭平顺性更好、牢靠性更高。

  小电池输出功率更大、具有闪充闪放才能、安全性更超卓、无自燃危险、制动间隔更短、装载才能更强。

  此外，广汽丰田还选用职业稀有的PCU升压电感技能，做到与大电池相同的高效电驱动。增大充放电电流，具有超卓的闪充闪放才能，屡次零百加快，电池仍坚持5格以上电量。小电池让车重降下来，带来更好的控制与制动功能，广汽丰田混动车型百公里制动间隔最佳体现只要33米。小电池还能开释更大的布局空间，带来更强的载重才能，比较同级至少多载100公斤以上。历经27年、2600万用户的实在运用，大数据堆集让丰田混动更老练、更高效、更牢靠。

  除了以上混动双擎的优势外，丰田全固态电池、功能型锂离子电池、普及型磷酸铁锂电池、高能型锂离子电池，四款面向未来的新一代动力电池将供给续航更长、充电更快的电动化用车体会。一起丰田还将研制搭载在PHEV和HEV上的专用发动机，能习惯多样化的燃料，并带来更高功率和更小型化。在电动化年代，先进的发动机技能相同不容忽视。

  最终便是被迫安全方面，作为老牌合资车企，丰田先进的制作技能自不用说，冲压、焊装、涂装、总装等车间的制作技能，打造50万公里无大修的牢靠产品。车身结构用料方面：独步全球GOA车身、航空级7000系铝合金、关键部位选用1500兆帕热冲压加强件等规范。当然，牢靠性信任没有人会质疑，广汽丰田来有共同的造车生态圈：建厂20年只要307家供货商，“育成式收购”确保大厂质量一直如一，绝不让用户做小白鼠！

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