8月26日，买车网从北京理工大学电动车辆国家工程实验室得悉，针对春风本田i-MMD混合动力体系的评测陈述正式对外发布。该陈述以为，在动力、平顺性燃油经济性、牢靠度四个方面，i-MMD混合动力体系处于国际领先水平，一起春风本田CR-V和INSPIRE混动车型功能优异，且体现杰出。

  从开始的IMA到现在的i-MMD，本田致力于探究和研讨混合动力技能距今已有20多年。不同于其他混合动力的开发理念，i-MMD混合动力体系是选用双电机的思路，其装备了一套多平行轴归纳传动装置，在该范畴较为特别。经过不同作业形式间的切换，i-MMD混合动力体系很好的统筹了动力和燃油经济性。在2017年和2019年，i-MMD混合动力体系也两次当选沃德十佳发动机，代表了当下国际一流的技能水平。依据官方表明，到目前为止在全球的混合动力车型销量近200万台，却没再次出现过任何一例电池焚烧、漏电、触电事端。

  据悉，本次评测一起选用了混合动力版和燃油版的CR-V与INSPIRE。经过对两种相同装备、不同动力的车型进行相同方针的设定，来比照混合动力车与传统燃油车的体现。

  动力体系方面，两款混合动力版车型均搭载依据2.0L天然吸气发动机为根底的i-MMD混合动力体系，匹配归纳最大扭矩315牛·米的永磁同步电机。在0-100公里/时加快测验中，以INSPIRE车型为例，封闭空调条件下，40、60、100公里加快比照燃油版别离提高4.86%、7.21%、10.6%。

  燃油经济性方面，比较于燃油版别，混动CR-V归纳工况节油提高41.78%，混动INSPIRE归纳工况节油提高43.77%，市区工况更是达到了惊人的 58.53%。由此能够阐明，工况越恶劣，i-MMD混合动力体系体现越优异，正所谓“越堵越省油”。北京理工大学副教授孙超解说到，超卓燃油经济性本来便是混合动力技能诞生的根本动机。

  平顺性方面，得益于i-MMD混合动力体系多平行轴传动组织规划，以CR-V为例，经过绕桩、麋鹿测验和直线加快，而得到的加快度变异系数和冲击度平均值显现，纵向行进平顺性比较燃油版高出12.32%，具有愈加好的操作安稳性。

  在解构牢靠性方面，首要由于更简略的结构规划，i-MMD混合动力体系在机械耐久性上有更高的保证。其次，i-MMD混合动力体系选用了愈加易于控制的电池组规划和排布，保证了高度的安全性和安稳才能。经过比照另一台累计路程2万公里的混动CR-V，发现其仍然坚持与新车附近乃至更低的油耗水平，从旁边面印证了 i-MMD混合动力体系的耐久性和牢靠性。但孙超也表明，正是由于i-MMD混合动力体系的解构简略，其齿比无法统筹一切速度区间，这就导致其在中后段加快稍显无力。

  依据春风本田官方多个方面数据显现，CR-V和INSPIRE两款混动车型月销量别离达到了3000台和2000台，而且还在持续增长。据了解，春风本田将于9月推出的全新艾力绅，也将搭载第三代i-MMD混合动力体系。由此，春风本田将在行业界首个构建起SUV、轿车与MPV的全车系混合动力宗族。未来，这一宗族规模将逐渐扩展，将推出包含插电式混合动力在内的更多混合动力车型，掩盖更多细分商场，为国内消费的人供给更丰厚的挑选。