2024广州车展很快又要来了，那些惯例的盘点类文章估量我们在网上也看腻了，这次就用“十万个为什么”的方法，说说我个人对几款高重视度新车的片面定见，只为博你一笑，期望我们我们喜爱。

  不要觉得古怪，也没啥古怪，奔驰纯电G级便是油改电，妥妥的百分百的油改电，也便是说把纯油奔驰G级的发动机掏掉，再换成四个独立电机，加上电控和电池，然后卖你的预价格是217万，正式上市估量也廉价不到哪里去。

  还有，这个车有原地掉头功用，咦，怎样这么耳熟？没错，四电机+原地掉头，我们国家的仰视U8早就有了，这么说奔驰是抄仰视的咯？并且仰视U8能下水，纯电奔驰G却不能，要害仰视还比奔驰廉价，还不是油改电。

  综上所述，已然有仰视U8了，所以我敢打包票，有钱人对纯电G级是不买账的，不是钱的问题，而是买回去说不定会被身边人说你奔驰车上的功用国产车也有啊，体面还往哪儿搁啊是不是？

  PS：曾经比亚迪速锐先出的遥控泊车，宝马7系后边也出了这个功用，你们说是学习。好了，现在仰视U8先有原地掉头，奔驰纯电G后有，我想看看你们怎样圆？

  是的，新一代宝马M5，一台中大型功能插混四门轿车，车重超过了2.4吨，奥妙便是车底下的那块18.6度的大电池，WLTC纯电续航有73公里，能上绿牌的，想不重都难啊。

  尽管，它这套插混体系是最落后的P2结构，也便是“有电一条龙没电一条虫”那种，但新一代宝马M5好歹保留了4.4T大V8，可见诚心仍是有的，并且就算没电了，你也是还有585马力的，不像最新款奔驰C63，不只那13公里的纯电续航上不了绿牌，并且发动机是弱鸡的2.0T四缸，整套插混体系除了刚开始几脚地板油对加快有点用以外，电池没电之后，说刺耳点便是药效过了的阳痿男。

  C63的2.0T四缸尽管有476马力，只比宝马M5的4.4T大V8少了一百匹出面，但在这种依然是油驱为主的插混车上，发动机才是主角，大排量便是比小排量质感更好、加快底气更足，所以大排量高于一切，大排量无可替代，不接受辩驳。

  只不过，我觉得宝马M5现在的对手现已不仅仅奔驰AMG奥迪RS之流了，而是腾势Z9这样的国产插混车。腾势Z9的易三方插混体系先进展现已不是BBA之流能比的，电驱为主，2.0T四缸机首要承当发电机人物，有电没电功能距离都不会太大，并且有电时的马力比BBA大多了，还有价格，一台宝马M5得140多万，差不多能买5台低配腾势Z9了。

  PS：差点忘了答复新一代宝马M5还能不能飙，我觉得，这么重的车包含腾势Z9在内，就算马力再大，加快再快，控制不免也不会很好的，直道王弯道亡是必定的了，究竟体重摆这了，惯性战胜不了，否则牛顿棺材板也盖不住了。

  A5L实践上的意思便是一汽奥迪A4L的换代，仅仅依据品牌最新的命名规矩改了名，今后奥迪能烧油的车都是奇数，只能充电的都是偶数。

  国产A5L轿车或进口A5旅行车这外观还好，但这内饰，奥迪粉看了真的会谢，这个副驾文娱屏，承认不是从汽配城买的配件后装上去的吗？

  至于上汽奥迪，不必四个圈的奥迪车标，也不必群众最新的PPE渠道，还要用智己的渠道来搞电动车，这样的车想不明白谁会买，救命！

  PS：关于国产A5L轿车或进口A5旅行车，只需价格给力，我想很多人仍是会疏忽那个山寨感十足的副驾屏，但上汽奥迪嘛，心里真的想说，谁买谁xx。

  大哥的570，现在晋级成了700，本来上一代的5.7自吸大V8，现在变成了3.5T双涡轮V6，光看3.5的排量也不算小了，变速箱从8AT晋级成10AT，并且还有混动体系和电机的加持，几乎便是硬货，我看了都喜爱。

  可是吧，我这等打工人这辈子也只要看看的命了，买是必定买不起的，价格怎样也得150万了吧？

  仅仅从全世界的受欢迎程度来看，雷克萨斯LX现在听说订单都排到几年后，留给国内商场的配额估量也不多，当然国内不缺大哥，加价上不封顶。

  PS：差点忘掉答复问题了，雷克萨斯LX跟仰视U8压根就不会是对手联系，硬分高低也没含义，一个更牢靠，一个更好玩，穷人才做挑选，有钱人全都要。

  危，必定要危，一个是预价格三四十万的中大型行政轿车，一个是尺度气场堪比路虎揽胜的大型SUV，估量价格不会高到哪里去，装备不会低到哪里去，想不卖爆都难啊！

  腾势Z9呢，这台车便是Z9GT的三厢版，除了尾巴长得不同，别的的当地根本都相同，有纯电有增程，三电机，可蟹行可圆规掉头，总归一句线GT，就看你喜爱三厢仍是猎装。

  腾势N9呢，只要外观，内饰还未发布，动力估量也是Z9同款，价格预松点，盲猜40-50万吧，装备之类的天然不需要过多的忧虑，国产车从来没让我们绝望过。

  PS：之前腾势D9就现已在MPV范畴抢了丰田埃尔法和奔驰V级的不少比例，等腾势Z9和N9上市过一段时间，我敢说路上的56E和X7、GLS、揽胜，必定又会变少了。

  嗯，比亚迪王朝网还差几个就能够补齐我国历史了。说回比亚迪夏这台车，榜首眼看就很了解，很像那个谁？

  尽管比亚迪夏现在只发布了外观，内饰还得比及车展发布，不过能够承认的是它便是换壳的腾势D9，各方面的装备和功能也参阅腾势D9就能够了7座布局、1.5T DM-i插混、EV纯电、云辇-C诸如此类。当然，比亚迪夏的价格必定会比腾势D9低一些，我盲猜20-25万吧！

  PS：假如比亚迪夏的价格线万，那南北本田的奥德赛混动和艾力绅混动，我觉得根本能退出商场了，换做你，你也会选比亚迪吧？

  简略了解，Hi4-T便是在传统油车的发动机和变速箱之间加了一个P2电机，是最落后的那种插混，前后桥的动力传递靠的仍是传动轴，并且有电一条龙没电一条虫。

  而Hi4-Z便是解耦四驱，没有传动轴通向后桥，是电动四驱，跟比亚迪方程豹上的DMO插混相似，但又不完全相同。尽管魏建军之前是喷过解耦四驱，说不适合去越野，但看着他人的解耦四驱越野车卖得好，谁不酸啊，打不过就参加啊！

  继五菱缤果、春风纳米01、吉祥星愿之后，AION UT的推出，也是埃安总算察觉到自己缺一款能跟比亚迪海豚竞赛的两厢纯电小车了，现在这路子总算是走对了！

  烧油的两厢小车在我国卖欠好，但充电的两厢小车却在我国很火，原因很魔幻一时半会儿也解说不清楚，总归AION UT现在已知信息不多，但据悉定价会在10万左右，并且最要害的是，规划看上去没有了网约车的滋味。

  至于高端品牌昊铂也会推出一款叫HL的中大型三排座SUV，鉴于这款车对标抱负L8，加上最近也爆出了埃安将来会推出增程版车型的音讯，所以我想昊铂HL大概率也会有增程版，参加增程神教，这路子也走对了。

  PS：做两厢纯电小车，规划去除网约车滋味，昊铂推出大尺度三排座SUV，参加增程神教，每一步都走对了，埃安加油！

  我个人，倾向认同后一种说法。由于仰视U8和豹8尽管尺度和概括都很像，但实践走的是不同的技能道路。

  仰视U8是易四方增程式混动，四电机，2.0T发动机不能直接驱动车辆；而豹8是DMO插电式混动，双电机，2.0T发动机在部分工况下能直接驱动车辆。

  并且豹8也承继了豹5的规划言语，旁边面看也确实像豹5的扩大版，发动机也从豹5的1.5T加大到了2.0T。哦对了，豹8是有第三排的。

  PS：预价格40-50万，这样的价格也是自始自终地有诚心，能越野的三排座新能源SUV，豹8在这个价位也是独一份，估量又得爆单了。

  洋洋洒洒写了这么多，发泄得差不多了，看到结束的都是我们车谈会真爱粉。不说了，过几天车展就开幕了，仍是先去现场体会一下，眼见为实，然后我们再BiBi吧！