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2024年1-6月混动发电机市场占有率排行

来源:贝博app体育官网下载    发布时间:2024-10-08 02:06:59

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  弗迪动力有限公司原为比亚迪集团旗下第十四事业部及第十七事业部,自2003年起致力于汽车动力总成及新能源整体解决方案,2019年,弗迪动力有限公司止挂牌成立,为比亚迪全资控股子公司,拥有“电机、电控、电源、发动机、变速器、车桥”核心技术,可提供全擎汽车动力平台产品全域软件控制管理系统匹配标定服务。现有员工4万+,年产值500亿+,生产基地深圳坪山、深圳坑梓、惠州、长沙、西安、太原等

  蜂巢易创科技有限公司于2018年6月成立,业务涵盖动力系统、传动系统、电驱动系统和智能转向系统四大板块。可为国内外客户提供高度节能环保的系统解决方案。 公司视技术创新为生存的根本,研发中心遍布中国(上海、保定)、奥地利、印度等地,先后投入近10亿元,建设完成总占地面积20000m²的发动机、变速器、电驱动、转向4大测试中心及配套的整车试验场,拥有从零部件到整车的CAE仿真分析和试验测试标定能力。 生产统一采用国际进口先进自动化设备,以柔性化、自动化、信息化的生产理念,进行标准化生产,为实现用户需求,工厂布局保定、徐水、天津、扬中等地,年产能过百万。

  重庆金康新能源汽车有限公司(以下简称“金康汽车”)是小康股份积极产业化发展新能源汽车成立的全资子公司。公司注册地在重庆两江新区鱼复工业园,现注册投资的金额40亿元人民币。公司致力于依托全球领先技术、超级产品、智能制造等核心竞争力,打造全球智能电动汽车领先品牌,为用户更好的提供高性能的智能电动汽车及愉悦的智能驾驶体验。公司于2017年1月5日获得国家发改委《关于重庆金康新能源汽车有限公司纯电动乘用车建设项目核准的批复》(发改委[2017]46号),是国内第八家、中西部地区第一家独立具备新能源乘用车生产资质的企业。 工厂介

  舍弗勒集团是一家全球性的汽车和工业产品供应商。一流的质量、优秀的技术和杰出的创新精神构成了公司持续成功的基础。通过提供高精密的汽车发动机、变速箱和底盘部件与系统,以及大范围的应用于工业领域的滚动轴承和滑动轴承解决方案,舍弗勒集团正积极实现“高效驱动,驰骋未来”(Mobility for tomorrow)的战略目标。作为一家技术公司,舍弗勒集团2017年销售额约为140亿欧元,目前员工数量超越9万名,是世界大型家族企业。舍弗勒在50多个国家设有约170家分支机构,形成一个集生产基地、研发中心和销售公司于一体的全球性网络。 舍弗勒:与中国同成长共繁荣 舍弗勒于1995年开始在中国投资生产。20多年来,舍弗勒已成为中国汽车和工业领域重要的供应商与合作伙伴。秉承“本土资源服务本土市场”理念,舍弗勒大中华区致力于本土生产和本土研发,为客户提供高品质产品与近距离服务。目前,舍弗勒大中华区拥有员工1.3万多人,在安亭设有研发中心,在太仓、苏州、银川、南京等地设有8座工厂,在北京、上海、沈阳、广州、南京、济南、成都、武汉、太原、重庆、西安、天津、大连、杭州、长沙、哈尔滨、郑州、无锡、苏州、香港、台北、台中等全国各地设有22个销售办事处。从2016年起,舍弗勒大中华区连续3年被评为“中国杰出雇主”(China Top Employer)企业。

  格华纳公司(纽约证券交易所上市:BWA),总部在美国密歇根州奥本山市,是为全球车辆动力系统提供高设计水准零部件和系统的行业领袖,美国财富500强企业。博格华纳在17个国家有64个制造和技术基地。客户包括大众/奥迪、福特、通用、丰田、现代/起亚、戴姆勒、雷诺/日产、克莱斯勒、菲亚特、耐维斯达、宝马、本田、标致和卡特彼勒。 博格华纳集团的业务分为发动机和动力传动两大集团。发动机集团包括涡轮增压排放系统、摩斯链条系统、热能系统和BERU科技四个业务系统。发动机集团以提高燃油经济性,降低排放和改善发动机性能为目标,拥有行业领先的技术。动力传动集团有变速器系统和扭矩管理系统两个业务系统,继承了公司100多年的优良传统,是变速器和四轮驱动技术领域的创新者和领先者。 作为世界公认的行业领袖,博格华纳致力于以其先进的技术和产品使用户得到满足对动力系统部件以及系统解决方案的需求。产品技术领先是博格华纳的宗旨。提高燃油经济,降低排放污染,增强车辆动力性能是博格华纳矢志不渝的使命。 近年,在北美汽车工业普通不景气的背景下,博格华纳仍就保持着出色的销售业绩和良好的发展前途。领先的技术、全球化布局、严谨的财务制度,是博格华纳成功的三宝。博格华纳很看重在中国的业务发展,2010年1月在上海紫竹科学园开业的中国技术中心(CTC)为博格华纳全球最大的技术中心,旨在为中国客户提供更适合的技术与更及时的服务。博格华纳,愿与中国汽车工业一起发展壮大。 博格华纳为满足其在中国投资企业逐步发展的需要,诚邀优秀人才加盟。公司管理规范,工作氛围融洽,提供具有竞争力的薪酬和福利体系,以及完善的培训机制,并为优秀员工提供国外培训及工作机会。我们热忱欢迎您的加盟! 关键技术 链条产品:在全世界汽车链条系统模块设计和制造领域处于领袖地位。为发动机,自动变速箱和四轮/全轮驱动动力传动系统提供产品。咱们提供完全集成的正时链条系统,包括链条、链轮、张紧器、控制臂和导向器、可变凸轮正时相位调节器等先进的技术与产品。 涡轮增压及排放系统:世界上领先的涡轮增压器供应商,众多主机厂的重量级车型都在应用博格华纳领先的涡轮增压技术,如R2S 两级涡轮增压、VTG可变截面涡轮增压技术等。EGR技术则可为车辆降低油耗,减少排放作出显著贡献。 热能系统: 发动机热能管理系统的领先设计和供应商,关注控制排放和减少油耗。其领先的Visctronic 电子硅油风扇离合器可以显著帮助商用车与建筑机械的发动机降低油耗,减少噪音。 Beru科技: 世界领先的柴油发动机冷启动技术供应商,及欧洲领先的汽油车辆点火技术供应商。该部门还可为各种发动机与车辆提供先进的智能化传感器技术与产品。 变速器系统:主要生产全球领先的高质量换档部件和系统,如DualTronic 双离合器、控制模块、扭振减震器、电磁阀、单向离合器、变速带、摩擦片和离合器总成等。对于世界上每一家自动变速器制造商,博格华纳都是值得信任的供应商。 扭矩管理系统:全球领先的扭矩分配和管理系统的设计和制造商。产品有基于后轮驱动的四轮驱动分动箱、基于前轮驱动的全轮驱动智能式扭矩管理(ITM)系统、电控单元(ECU)和同步器系统。这些系统改善了车辆的稳定性、驾驶性和换档质量。最新的适用于纯电动车的eGearDrive 电子驱动桥技术已成功应用于Tesla与CODA等世界著名量产电动车型上。

  芜湖埃科泰克动力总成有限公司(奇瑞动力总成销售公司),长期发展致力于成为国内专业动力系统整体解决方案提供商,是ACTECO&QR动力总成系列新产品唯一指定授权销售单位,客户广泛分布于乘用车、商用车、低速汽车、非道路用车、通用航空及发电机组等行业领域。 ACTECO&QR动力总成系列新产品为CHERY拥有完全自主知识产权及核心技术的核心汽车部件品牌,产品系列涵盖汽油机(0.8L~4.0L)、柴油机、混合动力、灵活燃料、MT、AT、CVT等系列,在国内、国际相关行业拥有良好口碑及反馈。

  重庆青山工业有限责任公司(Chongqing Tsingshan industrial Co., Ltd)系中国兵器装备集团公司所属的国有大型工业公司。公司始建于1965年1月,经过50余年的发展,目前拥有员工2000余人,其中研发技术人员300余人,资产总额逾36亿元,品牌价值逾41亿元。 公司专门干各类汽车传动系统的研发、生产和销售。经过多年的发展建设,形成了重庆、成都、郑州三大生产基地,已具备年产200万台MT手动变速器,30万台新能源变速器,70万台DCT双离合自动变速器的生产制造能力,累计产销各类变速器2000余万台。拥有长安汽车集团、一汽集团、东风汽车、上汽通用五菱、北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、海马汽车等多家国内主流乘用车用户,同时拥有北汽新能源、长安新能源、奇瑞汽车、东风乘用车等新能源整车用户。 公司技术力量雄厚,自主研发能力强,截止2018年公司共申请了391项国家专利,其中发明186项;共拥有有效专利325项,其中发明专利168项,专利覆盖了DCT、AMT、新能源以及传统手动变速器等关键技术。代表行业主持制定发布了《汽车机械式变速器总成技术条件》等4项行业标准,1项正在审批中。企业具有国家认证企业技术中心、CNAS认可实验室、博士后科研工作站,形成“两国三地五中心”的全球性布局,具备设计、分析、试制、匹配、试验、验证、工程化七大研发能力。专注于打造出满足扭矩400N.m以下乘用车的 MT、DCT、纯电动、混合动力四大产品平台,形成20个产品系列、近300个型号的产品谱系,覆盖轿车、SUV、MPV、微客等多种车型。 公司坚持管理创新,优化经营和管理模式,形成了以1项管理手册、26项管理地图、1029业务流程、3437项作业标准和60管理工具为支撑的,可复制、可远程投放,具有国际一流管理上的水准的《“333”精益管理体系》。根据体系总体要求,以“建班组就是建企业,班组管理就是企业管理”指导思想,建立了《青山工业班组管理操作手册》,细分管理单元、量化管理指标、落实管理责任,促进班组管理的结构化、常态化;根据体系总体要求,结合FORD-GQIP标准,搭建“从顾客要求出发,以满足顾客满意为目标,全面深化建设符合IATF16949质量管理体系要求,适宜青山,又满足FORD-Q1要求”的,具有青山特色的质量管理体系:TS-PQS(青山产品质量管理体系)。 荣获“全国五一劳动奖状”、“全国文明单位”、“中国汽车零部件百强企业”、“国家级企业管理创新奖”、“优秀传动系统供应商”等荣誉。青山公司将秉承“感恩、诚信、自立、超越”的核心价值观,专注于汽车传动系统领域,致力打造变成全球一流汽车传动系统企业,跻身国际一流传动系统企业阵营。我们着力魅力质量和品牌塑造,为客户提供解决方案,打造节能环保、驾控愉悦的产品,愿与各路朋友携手并进、精诚合作,为中国民族汽车工业的振兴发展做出贡献。

  柳州五菱柳机动力有限公司(简称,五菱柳机)具备国内一流的发动机设计、开发、制造、服务水平,拥有适配性广的产品谱系,市场保有量超过800万台。产品主要配套上汽通用五菱、东风股份、江淮汽车、上汽大通等市场优质客户。研发实力丰沛雄厚,拥有自治区级技术中心及150位研发人员,研发试验能力包含15个汽车发动机试验台架,覆盖15-200kW功率段汽油机试验, 1个AVL四驱高精度混合动力试验台架,2个两驱混合动力试验台架,3个电机试验台,6个电机对拖试验台,1个整车转毂排放试验台架,具备台架标定、NVH测试,各种标准的耐久试验等能力,实现用户的各种测试标准需求,为产品研究开发和质量提供保障。企业具有8条国际领先水平的汽车动力系统装配线,其中包含全自动智能化机加工工厂、智能化电机生产线、自动化智能无尘电控生产线万台套新能源电机、电控装配能力,实现多机型柔性兼容的高效生产。公司服务网络网点多、服务半径小、响应时间短,向客户提供优质服务,赢得客户好口碑。

  作为历史悠远长久的发动机研制企业,五菱柳机在创新的道路上从不止步,以高效汽油机和新能源动力推进系统的研发 制造为核心,致力于打造行业品种丰富,型谱完整,市场竞争力强劲的动力总成供应商。

  上海电驱动股份有限公司整合了行业优势资源,主要是做节能与新能源汽车电机驱动系统的研发、生产与销售,是国家电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟理事长单位、上海汽车电驱动工程技术研究中心的依托单位,先后承担和参与国家863项目30多项、国家科技支撑计划项目9项,国家创新工程建设项目7项、国家重点研发计划项目10项、上海市科技项目20多项。同时,公司还参与了10余项国家和行业标准的制修订工作。2021年08月,获国家工信部批复第三批专精特“小巨人”企业。 企业具有多个专业组的高素质研发团队,拥有国家新能源汽车重点专项总体组责任专家、上海市领军人才、上海市学科带头人等,团队研究方向覆盖领域各方面,包括电磁设计、机械设计、工艺工装、控制算法、控制硬件、控制软件、系统可靠性、动力总成及控制等。公司形成了高效的产品研究开发流程,具备同时开发多个电驱动项目的能力,先后为国内整车企业配套开发电驱动系统车用电驱动系统200多项,有着非常丰富的车用电驱动系统开发经验。 企业具有具有电驱动系统新产品开发测试验证的实验室,测试能力达到范围,测试台架数量达到30台套,具备新能源车用电机及其控制管理系统的设计开发、性能验证、耐久性、防水防尘、产品设计验证等测试能力。2012年建成国家机动车质量监督检验中心(上海)电驱动检测基地,拥有新能源汽车驱动电机系统公告检验测试能力,累计完成车用电机及其控制管理系统产品公告试验120台套以上。 目前公司已形成了适用于纯电动与插电式客车、燃料电池与纯电动轿车、混合动力与插电式轿车、小型纯电动轿车等四大类电驱动产品研制平台,形成了3kW-200kW功率系列化产品,为国内外整车企业和动力系统集成商配套开发电驱动系统产品200多个品种。 在市场应用方面,公司产品分别在一汽、奇瑞、长安、上汽、东风、吉利、江淮、华晨、长城、中华、广汽、中通、恒通、宇通、申沃、苏州金龙等国内整车中得到成功应用,连续多年市场占有率名列前茅。同时为雷诺、通用、伊顿、邦奇等海外客户进行产品配套。 在生产能力建设方面,公司于2010年通过TS16949质量体系认证,2012年建成了年产5万台套的电机及其控制管理系统批量生产线万台套电机及其控制管理系统生产能力;2016年通过IATF 16949质量体系认证,2017年建成乘用车和商用车驱动电机全自动生产线万台套 在产业链建设方面,由上海电驱动股份有限公司牵头,联合国内核心原材料和零部件企业、高校和检验测试中心成立的电动汽车电驱动产业技术创新战略联盟与2014年被认定为国家试点联盟,联盟连续4年被评为A类联盟。经过多年持续发展,2018年联盟成员发展至38家,联盟在电驱动系统系列化产品、高性能硅钢、高性能磁钢、车用功率模块、车用膜电容器、旋转变压器、车用接插件以及车用DC/DC变换器等方面取得了大量的科研成果,形成了一批典型产品,实现出售的收益超过30亿元,带动了我国电驱动系统产业链的快速发展。 车用驱动电机系统作为电动汽车核心核心部件,对我国电动汽车的快速发展和产业化,尤其是对培养我国自主的电动汽车关键零部件产业体系至关重要。车用驱动电机系统是人力资源相对密集型产业,在我国有丰富的稀土资源作支撑,具有比较优势。在电动汽车产业链中,作为电动汽车心脏与车用电机高端产品的驱动电机系统,相对容易进入全球分工体系,并最终有可能成为中国的优势支柱产业。通过突破瓶颈,突出亮点,通过整车牵引带动,可快速将我国有优势的产业推广到全球市场。


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