瞬间，我感觉自己开了10万公里的混动车都不香了。不过，关于买车，再怎样都别买燃油或纯电。“买车最好买混动，可长可短，不会懊悔。”办公室搭档这几天想买车，我对他的劝告。

  在许多人眼里，要么买纯电动车，要么买燃油车。究竟这混动车，尽管可油可电，但究竟像个杂交品牌的过渡类产品，假如搂全了两类轿车的缺陷，岂不一当了冤大头。

  有一个朋友就对我说：“混动车有两套驱动体系，一套是燃油的，一套是电动的，这么杂乱的机械加电气化产品，对厂家技能方面的要求有多高？机器越杂乱，今后毛病就越多，修理也越费事。”

  但是我仍是用自己的亲身经历告知了他，什么是香车。我家有燃油车，有混动车，本年购买的恰好是一辆纯电轿车。

  并且用电的本钱都很低，一毛1km和一块1km的差异，放在再有钱的土豪手里，也能比较出他们的差别了。

  还有纯电动轿车的信息化技能、智能驾驭技能、人车互联等，都是传统燃油车无法企及的高度。像我的海豚一个迪粉桌面，就一直在晋级，里边的可玩性十分的大。曾经都是刷手机，刷电脑，现在都能够刷轿车app玩了了。

  那为什么不优先选择纯电动轿车呢?比方小米的SU7，华为的智界S7问界M7等？由于也怕假如跑远程，没电了会很惨。

  我的比亚迪唐dm是2018版别，其间纯电路程是8万多km，混动2万不到。电池现在基本上感触不到衰减。

  六年的时刻，除了一个悬挂有点细微渗油之外，没有换过其他的零配件（保修期6年）。

  在我看来，现代化的机械工业产品只要在规划上没有大问题，厂家品控管理过得去的话，就不需求纠结会有多少毛病，定心开便是。

  并且混动车由于我跑远程相对来说不是许多，所以燃油驱动机械部分磨损的很少，6年时刻相当于还和一两年的新车差不多。发动机机械部分，开个十年八年，磨损也只和他人开一两年差不多，哪来那么多毛病？

  除非你是以远程行进为主的。事实上，假如你总是在跑远程的路上，是没有必要买混动轿车的，倒不如厚道买个燃油车好了。想买混动轿车的，往往是近距离为主，偶然跑远程的人。

  混动界的知名品牌，以比亚迪（如宋PLUS DM-i、汉DM、唐DM、驱逐舰05等）、吉祥（帝豪L雷神混动、领克09 PHEV）、长安（长安UNI-K智电iDD、欧尚Z6）、上汽（荣威eRX5）等这些为好。电车界的杂牌如丰田（非插电式混动车）、宝马、本田、群众这些就算了。

  为什么要首要考虑纯电路程？现在许多混动车的纯电路程已逾越200公里了，这在某种程度上预示着不止里跑城市近距离，在中近距离中也能够当电车运用，像我能轻松纯电跑义乌杭州（130公里），乃至到上海（350公里，服务区快充一次即可）。当然再长就能够用油了。

  能够说，现在的混动车，你可彻底当纯电动轿车来开。它集全了两种轿车的一切长处。

  像我买的混动车，纯电路程还只有100公里，现在期望厂家出台方针，能更新晋级为200公里就好了。

  在五到那十年电池没有彻底革命性的技能降临之前，它是轿车最好的引擎驱动技能！