说起现在的新能源车型，主打的车型有三种，分别是纯电车、插电式混动车、增程式混动车，纯电车的缺点大家都知道，续航能力短、充电麻烦、安全等一系列问题都是亟待解决的，于是纯电车逐渐在市场上失去了优势，现在市面上主要是以插电式混动和增程式混动这两种车型为主，那么它们的短板你又知道多少？现在就和你们说一说！

  就拿现在市面上常见的插电式混动车举例，买过这种混动车的车主应该都知道，它们的电池容量普遍都不大，在18kWh-30kWh不等，可如果你只有家用车的预算，基本只能买到18kWh左右的配置车型，所以纯电续航里程普遍都在100km左右，而在真实驾驶过程中，实际续航还要打折，能跑到80公里就会很不错了，但是你当初买混动车的初衷就为了更好的省钱，于是你想要省更多钱，就要频繁的去充电，如果家里小区能安装充电桩那还好，要是不能的话，那就很麻烦了，就像本人，充一次电还得跑去3公里外的市区充电，跑来跑去的让我很烦恼！

  现在市面上大部分的插电或增程混动车型，基本都是搭载1.5T发动机+电机的驱动形式，虽然有了电机的加持，动力响应肯定会更好一些，但是你也要考虑电机的重量，在市区通勤你还可以用纯电进行驱动行驶，可一旦上了高速，你就会发现亏电油耗线T燃油车好不到哪里去，有时候还会更高，这都是我的亲身经历！

  针对现在新能源混动车存在的短板，丰田再一次用实力证明了自己在混动界的王者风范，推出全新第九代凯美瑞，并新增了2.0HEV混动版，油耗做到了仅4.2升每百公里，相比新能源混动车的能耗低了不少，同时它又不要充电，没有充电的烦恼，即使远途出行也没有一点的里程焦虑，加油即走，同时小容量的电池，加上电机的快响应，让它开起来更轻快，操控感更好。

  当前第九代凯美瑞已经开启预售，2.0L燃油版一共推出4款配置车型，预售价格的范围17.38万-19.88万，2.0HEV版一共推出5款配置车型，预售价格的范围18.18万-20.88万元，几乎做到油电同价，再一次提升性价比，并且携10大核心升级，成为中高级燃油车的最佳平替，除了上面提到的省油，其它方面都进行了重大优化升级，现在就围绕这10大核心升级解析全新第九代凯美瑞！

  1、首先是外观上的优化，全新第九代凯美瑞提供了3种造型前脸，进一步满足多种消费者的审美需求，其中两种的变化不是很大，主要在细节处做了优化升级，像前脸两边大灯组通过中间黑色饰条，形成一种贯穿式的效果，相比第八代凯美瑞整体感更强，更加简洁明了，下方熏黑的蜂窝状格栅，配上两侧的导流口，营造出不错的运动气息。

  最大的变化还是第三种前脸设计，更加简洁，更加偏向新能源化，两边大灯组也更加圆润，下方就是很简约的菱形格栅，整个设计十分简单。

  车身尺寸方面车长达4950mm，车宽1850mm，车高1450mm，轴距达2825mm，尺寸方面也有一些升级。

  2、来到第九代凯美瑞的车内，首先你就可以感觉到明显比第八代凯美瑞更加有质感了，整个布局用料更加高档了，整个中控区域采用了大量皮质和软性材质的包裹，以及缝线的处理，调节空调、温度功能的物理按键也升级成了全新的触控面板，更显高档，面板延伸至副驾一侧，同时又展现出不错的层次感。

  然后就是中控屏的变化了，尺寸加大到了12.3英寸，还给你标配了一块AR-HUD抬头显示，车机搭载了新新一代Toyota Connect智能互联系统，Carplay、Carlife、Hicar三大手机互联映射全部配备，功能远远领先于同级，并且这次首搭上了高通骁龙8155芯片，让整个界面的视觉效果和系统的流畅度都有着显著的升级，还将车机运行内存提升至了12GB，储存内存提升至128GB，让性能释放发挥到极致，OTA升级更轻松。

  其次在人机交互体验上进行了很大的升级，这次广汽丰田与华为进行深度合作研发，轻轻松松实现多语音混合、连续识别、声纹识别、面容识别，人机交互体验十分丰富，让你驾乘更方便快捷舒心。

  再来说说座椅，首先它的设计是偏向于运动的风格，但是乘坐起来是偏向柔软的，采用的也是打孔的材质，透气性比较强，并且是支持加热通风的，乘坐起来依旧很舒适的。另外在配置方面，配备了丰田首创的64色音乐律动氛围灯，还有一块全固定式全景天幕，采光面积超过1平方米，坐在后排视野感更好，长时间久坐不会有压抑感。

  安全方面，第九代凯美瑞也升级了，首先是主动安全上的升级，首搭Toyota Safety Sense智行安全3.0，让你驾驶更安全便捷，达到同级顶尖水平。被动安全也有很大升级，全系标配上了10个SRS空气囊，侧气囊后部容量增大78％，还新增了前排中央气囊！

  3、在动力上，第九代凯美瑞2.0HEV版功率上也有提升，上限功率达145kW，领先同级同价位涡轮车型，而油耗4.2L每百公里将意味着，2.0HEV版对比竞品涡轮增压车型，油耗降低超过30％，例如2.0T的帕萨特和迈腾，车身大，油耗又高，真的挺费钱的。其次对比第八代凯美瑞2.5升燃油版，油耗降低超过32％，但是功率降低不到5％，牺牲一点动力，却能省下这么多钱，真的十分划算。

  在驾控方面，第九代凯美瑞也带来了更加舒适的驾乘体验，对NVH性能进行了较大的升级，对比第八代凯美瑞车内静谧性提升了7.3％，全车高达37项静谧性升级，并且材料90％以上都是隔绝声音的效果更好的白棉，足以媲美豪华车的静谧性，而在实际驾乘中，你会明显感觉到更加舒适，无论是发动机的无感介入，还是整个动力的响应，你都会感觉到升级了、变好了。

  本期总结：能看出当前新能源混动车还是存在着明显短板，而广汽丰田用全新第九代凯美瑞再次证明丰田混动的强劲实力，无论是油耗的表现，还是动力的表现，都比同级同涡轮车型要更好，同时还没有新能源混动车充电的烦恼，加油即走，就是这么自由！