混动车（HEV），全称混合动力汽车，通常是指油电混合动力汽车，车辆同时装备两种不同动力来源——热动力源（汽油机或者柴油机）与电动力源（电池与电动机）。在新能源车领域，混动车主要分成插电式混动汽车（PHEV）和增程式混动汽车（EREV）两类，两者都配置充电接口，主要不同之处在于插电式混动汽车的发动机可以直接驱动车辆，以比亚迪为代表；增程式混动汽车的发动机不直接驱动车轮，而是作为发电机给电池充电或直接为电动机提供电力，再由电动机驱动车辆，代表企业为理想汽车。

  混合动力汽车是指其驱动系统由两个或两个以上可同时运行的单一驱动系统组成的汽车。通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车(HEV)，即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。

  纯电动汽车只能充电，日常使用成本较低，但是续航是巨大难题，插电式混动汽车可加油可充电，能避免这类问题。而且，混合动力汽车的工作原理主要是依靠传统的汽油引擎加上电动机输出动力配合，利用引擎在工作时对蓄电池的充电，将电动机和引擎产生的动力不断切换和转化，达到双动能推动。这样的配合以电动机驱动为主，引擎驱动为辅，以达到减少耗油和废气排放的环保效益。

  近几年，我国插电式混动汽车（PHEV）市场逐渐逆袭，销量一路上升。依据数据显示，2021年，我国插电式混合动力乘用车在新能源乘用车中销量占比仅有17.4%，但此后占比提升迅速，2023年已提升至31%；2024年1-8月，中国新能源汽车总销量703.7万辆，其中纯电动车销量421.6万辆，同比增长9.7%，占比59.9%，插电式混合动力车销量281.7万辆，同比增长84.2%，占比40%。

  这也说明，插电式混动汽车已占据新能源超四成的市场，并且仍然在快速地增长，而纯电车增速则大幅放缓。按照这趋势，插混车有望超过纯电车，成为市场的主流。

  那么为什么插电式混动汽车（PHEV）市场备受青睐？其主要有以下因素影响：一是，消费群体的变化。

  近几年来，随着新能源车渗透率持续上升、市场教育逐渐完成，用户从小众走向大众，购买偏好也发生明显的变化。根据有关的资料可知，目前，在购买新能源车的用户中，很大一部分是传统油车车主，这些用户更信赖长续航、无焦虑的插混车型。同时，新能源渗透率上升也说明慢慢的变多三四线城市及小县城的用户进入，但是在这充电基础设施不够完善的地区，插混车也成了用户的首选。

  二是，新能源汽车出口量不断的提高也催促车企推出插混车型。近几年来，我们国家新能源汽车出口量持续上升，截止2024年1-8月达到81.8万辆，出口目的主要有比利时、英国等高端市场以及中南美洲、东南亚等新兴市场，而在新兴市场中补能设施建设不够完善，所以插混车型比纯电车适用度较高。

  再者纵观全球市场来看，近年来插混车型的占比也在不断的提高，截止2024年1-8月全球插混车占比为5.7%。2022年与2023年，插混车占比分别为3.3%、4.5%。

  三是，插混车型容易做出存在竞争力的配置或价格。插混车型配置电池度数比纯电车少，这就使得让车企更容易压缩整车成本，降低售价以获得更加多竞争空间，有利于提高销量，如银河L7 2023款55km版高出8.4%。

  四是，插电式混动汽车（PHEV）技术慢慢的提升。以续航能力为例，前几年，插混车型的纯电续航里程均在100公里以下，用户要高频率充电，体验不佳，而近几年随着电池技术进步，目前插混车型的纯电续航能力已能做到一周一充。例如，理想汽车、零跑汽车旗下大电池增程车型的CLTC纯电续航能力均在300公里左右，小电池版本车型的纯电续航能力在200公里以上。

  在上述因素的共同作用下，插电式混动汽车（PHEV）市场越来越受消费者，也吸引着慢慢的变多车企入局。

  不过，虽然入局者诸多，但在爆款插混车型中，基本集中在比亚迪、理想汽车、问界这三家车企旗下。步入8月，新能源汽车市场中插电式混合动力车型（PHEV）大放异彩，其中秦L车型以惊人的3.6万辆销量高居插电混动销量榜首。从售价来看，比亚迪车型起售价均在15万元以下。而理想L6与问界M7起售价均在25万元左右，理想L7起售价则在30万元以上。由此可见，比亚迪与理想、问界占据了不同的市场。

  同时，近几年，多家车企积极研发插电式混动汽车（PHEV）技术，争取占据更多市场占有率。例如，2024年8月，长安汽车旗下新能源汽车品牌阿维塔发布增程技术——昆仑增程，主要亮点在于动力、静谧性和充电速度。昆仑增程的首搭车型为阿维塔07，根据官方的宣传，这款车型满电/馈电零百加速时间分别为4.9秒、5.8秒；高速行驶时噪音较小，100km/h速度时噪音仅为60dB，和正常对话相当；搭载的电池峰值充电倍率达到4C，30%-80%充电时间仅需10分钟。智己将在2025年一季度发布一款对标理想L7的增程式SUV车型，广汽埃安在考虑补齐REV、PHEV的产品线年会择机上市。

  随着越来越多插混车型的上市，消费者选择性也逐渐增多，这也使得市场之间的竞争愈发激烈，比亚迪、理想汽车等先行者的优势将会扩大。长久来看，慢慢的变多的车企应会推出纯电、插混（增程）两大产品线，但当车企都推出插混车型时，汽车AI、智能化等核心功能上将成为未来竞争方向。（WYD）

  注：上述信息仅作参考，图表均为样式展示，具体数据、坐标轴与数据标签详见报告正文。

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  第二章 2019-2023年全球插电式混动汽车（PHEV）行业市场发展现状分析

  第六节 2024-2031年世界插电式混动汽车（PHEV）行业分布走势预测

  第七节 2024-2031年全球插电式混动汽车（PHEV）行业市场规模预测

  第六章 2019-2023年中国插电式混动汽车（PHEV）行业市场之间的竞争分析

  第八章 2019-2023年中国插电式混动汽车（PHEV）行业需求特点与动态分析

  第十章 2019-2023年中国插电式混动汽车（PHEV）行业区域市场现状分析

  第十二章 2024-2031年中国插电式混动汽车（PHEV）行业发展前途分析与预测

  第十三章 2024-2031年中国插电式混动汽车（PHEV）行业进入壁垒与投资风险分析

  第十四章 2024-2031年中国插电式混动汽车（PHEV）行业研究结论及投资建议

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