组的高电压转换成恒定的12V、14V或24V低电压，以便为车辆上的电器、以及别的设备供电。DC/DC变换器在电动汽车的电气系统中占据核心地位，其电能来自于车辆的动力电池包。除了给供电外，作为电动汽动力系统中很重要的一部分，DC/DC变换器还为动力转向系统、空调以及其他辅助设备提供所需的电力。

  全球新能源电动汽车市场预计将持续增长，受到环保需求和政策支持的推动，电动汽车的普及和应用速度正在加快。根据相关机构的预测，到2028年，全球电动汽车市场规模预计将达到数亿辆。随着电动汽车市场的增长，作为核心部件的DC/DC变换器的市场需求也会相应增加。

  根据国家相关标准电动汽车DC/DC变换器GB/T24347-2021，需要对DCDC变换器做如下的检测。

  在规定的环境条件、额定输入电压、额定输出电压下，DC/DC可持续工作的上限功率应不小于标称的额定功率。

  当DC/DC变换器输入电压大于或等于过压保护值，或者小于或等于欠压保护值时，应关闭或者限制输出。故障排除后,可自动或经过必要的人为干预后恢复输出。

  当DC/DC输出电压大于或等于过压保护值,或者小于或等于欠压保护值时，应关闭或者限制输出。故障排除后,可自动或经过必要的人为干预后恢复输出。

  新能源电动汽车DCDC变换器测试难点主要在于配套的测试设备、测试电源能否达到以下的要求。

  电源精度：DC/DC变换器的测试需要用高精度的直流电源，以确保测试结果的准确性和可靠性。电源的精度需要非常高，常常要达到±0.1%或更高。

  负载特性：DC/DC变换器的测试需要模拟各种负载条件，这就要求直流电源具有宽的负载调节范围，并能提供稳定的电压和电流。

  动态性能：在测试过程中，DC/DC变换器的性能可能会随时间变化，因此就需要直流电源具有快速的动态响应，以适应变换器在不同条件下的性能变化。

  在新能源电动汽车DCDC变换器测试中，使用可编程直流电源的目的主要是替代新能源汽车动力电池和低压负载，给DCDC变换器供电和模拟直流负载，进行性能测试。

  AN53系列宽范围可编程直流电源可模拟新能源电动汽车动力电池，可输出DCDC变换器测试所需要的不同电压，提供DCDC变换器在实验室和产线ATE测试。ANEVH系列可编程双向直流电源可模拟车载蓄电池和回馈式直流电子负载，输出测试不同的电压，达到DCDC变换器的测试要求。

  AN53系列宽范围可编程直流电源采用有源功率因数校正技术、高频LLC多谐振软开关逆变技术，功率因数高、动态响应快，输出纹波低，功率密度高。具有定功率宽范围输出的突出性能，以及体积小、重量轻、噪声低、效率高等优点。

  ANEVH系列可编程双向直流电源是一款集直流电源和回馈式负载于一体的可编程直流电源，既可以做源，实现source功能，对外输出功率。也可以做载，实现sink功能，吸收功率并清洁的返回电网;实现标准的双象限运行。

  随着新能源电动汽车行业的持续发展，其关键零部件的技术水平将逐步的提升，这将逐步推动配套测试产业链的优化和升级。因此，我们有理由相信新能源电动汽车产业的未来将更加光明。