一是进行电压转换，把动力电池组的高电压转换成车内各种电子设备所需的 12V、14V 或 24V 低电压，像充电器、蓄电池、照明系统、多媒体系统等都需要这种低电压来工作。
二是保障能效，将电池的高压电转换为适合别的设备使用的低电压，能提高整个电动汽车的能效。
六是在纯电动汽车中，起到类似传统燃油汽车中发电机和调节器的作用，给整车电器供电，还能给辅助电池充电。
而且，DCDC 转换器在电动汽车的电气系统中占据核心地位，其电能来源于动力电池组。
在相关标准方面，要对其做额定功率、输入过欠压保护、输出过欠压保护等测试。测试难点在于配套的测试设备、测试电源能否达到高精度、宽负载调节范围、快速动态响应等要求。
总之，DCDC 转换器对于汽车，尤其是电动汽车的正常运行和性能优化起着至关重要的作用。
p福特Flex的维修保养成本相比来说较高。/pp保养方面，7000到1万公里保养一次较合适，若年行驶里程少，也建议每年保养，因为机油有效期一般为一年，延长保养可能损伤发动机。比如2016款福特Flex自动四驱美规车行驶1.5万公里时，基础保养项目如机油机滤保养费用1275元，日常维修项目像空气滤清器保养242元、空调滤清器保养360元、清洗节气门体保养200元、清洗空调风道保养260元。/pp油耗方面，城市工况下大约11 - 14升/100公里，高速行驶时大约7 - 9升/100公里。但实际油耗受引擎类型、驾驶方式、行驶路况等影响。比如搭载3.5T V6涡轮增压发动机车型百公里油耗可能在13升左右，搭载全新3.5L EcoBoost双涡轮增压汽油V6引擎搭配六速SelectShift自动变速系统，市区平均油耗6.7km/L，高速平均油耗8.4km/L。/pp若一年行驶2万公里，算上保养、保险等费用，大概是裸车价格的10%。若一年跑3万公里，按一元一公里计算油费，加上过桥过路费、停车费、保险、维修维护等费用，至少得准备35000元左右。/pp降低油耗要注意驾驶习惯，避免急加速、急刹车。定期保养车辆，确保轮胎气压正常、空气滤清器清洁等也有助于提高油耗表现。/pp维修费用因车型、使用情况和维修站点而异。一般来说，福特维修成本相比来说较低，但具体费用得看车辆使用情况、维修站点服务质量及零部件价格等。建议挑选出正规福特授权维修站点，确保维修质量和费用合理。/p
p2023 年丰田海狮 7 座商务车是有优惠活动的。/pp比如北京华通丰业汽车平行进口丰田店，时下购车最高优惠 6 万元。/pp在广州龙粤行，团购最高优惠 5 万。/pp天津众志鑫通名车店部分车型优惠高达 14.04 万元。/pp陕西现车特价 39.5 万起售。/pp丰田海狮 7 座商务车在配置方面很出色，借鉴了埃尔法的设计，线条规整，双边侧滑门营造商务属性，摆脱廉价感。/pp车内有加强型的隔音隔热处理、空气净化系统、无线充电系统、氧化铝脚踏带迎宾灯、纳帕级皮质包覆、侧壁桃木装饰、后舱暖风系统、智能触摸控制管理系统，灯光效果也很棒。/pp它匹配 3.5L 汽油发动机，6 速自动变速箱，换挡平顺，动力迅猛，高速超车无压力。/pp而且它是纯进口车型，座位数选择多，包括 6 座、7 座、8 座、9 座、10 座、13 座等。/pp作为唯一一台进口蓝牌商务车，海狮目前没有竞争对象。/p
p丰田汽车报价与竞品相比是有优势的。/pp 比如丰田的小型车威驰，6.88 万起，价格亲民适合代步。/pp 卡罗拉 11.98 万起，经济实用还省油耐用。/pp 奕泽 IZOA 14.58 万起，外观时尚动力不错。/pp RAV4 荣放 17.48 万起，口碑好空间出色。/pp 亚洲龙 19.98 万起，各方面均衡档次感高。/pp 普拉多 SUV 越野性能出色，四驱系统强大，离地间隙高，悬挂和稳定控制管理系统好，品质和可靠性优秀，继承丰田高品质基因，耐久性好故障少。内饰豪华，配置丰富。/pp 和大众途昂比，在越野性、保值性、维修保养成本方面有优势。/pp 和三菱帕杰罗比，品牌、外形、内饰、驾驶体验、舒适性、发动机动力等都更强。/pp 丰田霸道车相比大哥兰德酷路泽价格低很多，性能却不差，发动机动力不错，四驱越野能力强，油耗低，保值率高，三年五年十年保值率都出色，故障率较低，维修保养费用便宜，不挑油。/pp 与同价位的东风日产逍客·荣誉和丰田锋兰达相比，逍客·荣誉限时一口价有优势，配置也更丰富，内饰质感有提升，车机系统不错。动力方面两款车差不多，都省油。底盘方面，逍客·荣誉悬挂硬件更好，滤振表现佳。/pp 丰田皇冠与奔驰 E 级和宝马 5 系等豪华车型相比，价格低了约 20 万。新一代丰田皇冠定位在 25 万元左右，与雷克萨斯 ES 相比，在入门款车型上的产品力更胜一筹。车身尺寸全面超越雷克萨斯 ES，动力表现比雷克萨斯 ES 的 2.0L 横置发动机更强劲、更顺畅。与别克君越相比，丰田皇冠在空间和噪音控制方面表现更出色。/pp 丰田 HRV 价格有显著竞争力，广汽丰田锋兰达智能电混双擎的中配价格能买到 HR-V e:HEV 的顶配版本。油耗表现出色，仅为 5.13L/100km。动力性能方面，搭载 1.5T 发动机与 CVT 变速箱的组合，最大马力高达 182 匹，最大扭矩为 240N·m，动力输出强劲，行驶平顺稳定。外观采用家族化设计风格，融合都市感与运动态势，前脸独特，整车时尚大气。内饰细节处理精良，中控台设计舒适。空间方面，长宽高分别为 4569×1840×1611/1621mm，轴距为 2655mm。/pp 总之，丰田汽车报价设置合理，品牌、技术、质量等方面有优势，能满足多种消费者需求和预算，具有竞争优势。/p
p丰田汽车全球召回的问题大多有以下几个方面。/pp其一，前排乘客座椅安全气囊的潜在故障，传感器由于制造问题可能短路，从而无法准确确定乘员体重，在碰撞时存在没办法打开的风险。/pp其二，安全气囊存在电子故障问题，电子控制单元可能会产生多余电信号，导致气囊电子控制管理系统失效，还可能会影响安全带预紧器的正常工作。/pp其三，燃油泵存在缺陷，燃油泵的叶轮在设计制造中有一定的问题，膨胀后易碰撞变形引发故障，使燃油泵无法正常工作，甚至导致车辆在行驶中熄火。/pp针对这样一些问题，丰田给出了相应的解决方案。要求车主将车辆送至就近的经销商处进行全方位检查，免费为车主更换有问题的前排乘客座椅传感器，在安全气囊控制模块和线束之间安装噪音过滤器，对召回车辆免费更换燃油泵。而且丰田公司会在规定时间前通知车主。/pp此次召回涉及众多车型，像 Avalon、凯美瑞、卡罗拉、RAV4、汉兰达、塞纳混合动力车、雷克萨斯 ES250、ES300H、RX350 等等。召回范围也很广泛，涵盖了全球多地市场，包括美国、中国、日本等。/pp虽然召回可能会给车主带来一些不便，但这是丰田为保障车主的行车安全而采取的积极且重要的措施。如果您发现了自己的车辆在召回范围内，一定要及时与汽车厂商或 4S 店联系，做必要的检查和维修，这样不仅能保障自身和他人的行车安全，还能避免因车辆故障引发意外事故。/p
p车载 DCDC 转换器常见故障主要有以下几种：/pp一是低压蓄电池亏电。这通常是因为 DC/DC 转换器无输出，可能是无高压输入或无 12V 启动信号电压输入，也可能是 DC/DC 转换器自身故障。处理方法是测量 DC/DC 输入端是否有高压输入，若无 12V 启动信号电压输入，则需检测主线线路，包括主线信号插件端子至低压蓄电池正极之间线路的通断。/pp二是灯光强度不够。原因是 DC/DC 转换器输出电压低，可通过更换新的 DC/DC 控制器来解决。/pp三是输出电压不稳定。可能是电容器老化、电感器损坏或电路板焊接问题引起，要换掉电容器或电感器，或重新焊接电路板上的连接。/pp四是 DC/DC 过热。可能是散热器不足、散热器故障或者风扇故障或环境和温度过高引起。处理方法是增加散热器或者更换散热器和风扇，或将 DC/DC 变换器放置于低温度的环境中。/pp五是 DC/DC 变换器短路。可能是电路板上的焊接问题或者元件损坏导致，要检查电路板上的连接或者更换损坏的元件。/pp六是 DC/DC 故障保护。多数是由于电路板上的焊接问题或者元件损坏导致，这时需要检查电路板上的连接或者更换损坏的元件。/pp七是正常电池缺电。原因是 DC-DC 转换器没有输出，排查方法是先测量 DC-DC 输入端是否有高压输入，再检测是否有 12V 启动电压信号输入。如果有高压输入和 12V 启动信号电压输入，那就可能是 DC/DC 转换器本身故障。/p
pDCDC 转换器常见的故障有低压蓄电池亏电、灯光强度不够、输出电压不稳定、DC-DC 过热、DC-DC 变换器短路、DC-DC 故障保护、正常电池缺电、电动车所有灯不亮喇叭不响等。/pp 低压蓄电池亏电可能是 DC/DC 转换器无输出，原因是无高压输入或无 12V 启动信号电压输入，以及 DC/DC 转换器自身故障，要测量 DC/DC 输入端是否有高压输入，若无 12V 启动信号电压输入，则需检测主线线路。/pp 灯光强度不够是因为 DC/DC 转换器输出电压低，需更换新的 DC/DC 控制器。/pp 输出电压不稳定，可能是电容器老化、电感器损坏或电路板焊接问题，要更换电容器或电感器，或重新焊接电路板上的连接。/pp DC-DC 过热可能是散热器不足、散热器故障、风扇故障或环境和温度过高，需增加散热器或者更换散热器和风扇或将其放置于低温度的环境中。/pp DC-DC 变换器短路可能是电路板上的焊接问题或者元件损坏，要检查电路板上的连接或者更换损坏的元件。/pp DC-DC 故障保护可能是过载、过压或过温引起，多数是由于电路板上的焊接问题或者元件损坏，要检查电路板上的连接或者更换损坏的元件。/pp 正常电池缺电，可能是无高压输入或无 12V 启动信号电压输入以及 DC-DC 转换器自身故障，要测量 DC-DC 输入端是否有高压输入，测方法有拔出插头测量电压、检测保险是否烧坏等。/pp 电动车所有灯不亮喇叭不响，主要是 DC 转换器故障，要检测保险丝，测量输入端和 12V 输出端是否有电压，无输出或电压低于 10V 可判断故障，换新即可。/p
p优质车载 DCDC 转换器的品牌有不少。/pp比如绿巨能（llano），其 12V1A/2A 电源适配器通用性好，插上就能用。/pp明纬（MEANWELL）也是知名品牌，像 SD-150B-24 单组输出 DC-DC 转换器、DDR-240B-24 导轨型 DC-DC 转换器、DDR-60G-24 导轨型 DC-DC 转换器等，质量放心可靠，深受用户信赖。/pp西盟（Smun）的 12V 转 24V 升压器等产品，体积小，使用起来更便捷。/pp还有迪龙车载 DCDC 转换器，依托集团 20 余年研发生产经验和多项先进的技术，具备小体积、高效能、优良电磁兼容性能和散热性能等优点，是新能源车载电源系统的理想选择，具备宽电压输入范围、高转换效率、小体积轻量化、全数字控制、屏蔽抗干扰能力、电磁兼容性、支持 CAN 通信、高可靠性等核心功能优势。/pp诚芯微的车载 DCDC 转换器也表现出色，像 CX8576Q 是高效、高电压的车规级同步降压 DC-DC 转换器，具备多种保护功能。CX8852Q 和 CX8853Q 是高可靠性同步降压芯片，无需外部补偿，应用广泛。CX2919Q 是多协议端口控制器，提供高性价比的 USB Type-C 端口充电解决方案。此外，还有 CX601、CX2601、CX1901A、CX2901A 等芯片，为车载充电提供多样化选择。/pp大联大友尚基于意法半导体（ST）产品推出的 6KW 高压 DC/DC 转换器方案，搭载数字控制的全桥 LLC 谐振转换器，使用 SiC 二极管用于输出整流，效率高，具有多种核心技术优势和方案规格，能为电动汽车提供高效充电体验。/p
pDCDC 转换器的价格范围跨度较大。/pp像常见的 DC-DC 降压模块，价格从几毛钱到几十元不等，比如 XL1509-5.0 芯片约 0.38 元，DC-DC 直流可调降压模块 12V-75V 转 5V 19V 21V 24V 48V 600W 大功率转换器约 40 元。/pp还有一些功率较大、功能特殊的，像核达中远通 3.3kw、14V 的高压→14V 降压 DCDC 价格在 2000 - 2200 元之间。/pp如果是在新能源汽车上使用的，原厂配件通常较贵，可能几千元，闲鱼拆车件几百到上千元，通用型的一两百元。/pp总之，DCDC 转换器的价格取决于功率、功能、品牌、封装等多种因素。/p
