载有自动变速箱的车辆由于有着操作简单便捷，能更有效的提高发动机和传动系寿命等优点，更适用于现代化的快速生活，因此，载有自动变速箱的车辆，在汽车消费市场的占比额逐年增加。

  目前汽车中常见的自动变速箱有四种类型，分别是自动变速箱（AT）、自动离合器变速箱（AMT）、无级变速箱（CVT）和双离合变速箱（DCT）。今天来介绍下这四款变速箱各自的优缺点，车主在购买车辆的时候也可通过你自己需求来做选择。

  自动变速箱相对手动变速箱来说，操作便捷，在行驶途中一般不用来更换档位操作，但是传动效率有所损失，导致比起手动挡燃油消耗量高。自动变速箱好不好用的重点是档位个数和换挡逻辑，比如早先的车型普遍是4AT，现在比较普遍的是6AT、7AT、8AT、9AT等，但并不是档位越多越好，还要看换挡逻辑。换挡逻辑指的是变速箱制造者设定的换挡时机，这个时机与发动机转速、油门踩踏程度、车速等有关。好的自动变速箱，换挡灵敏，逻辑合理，可以跑出很好的油耗成绩。

  自动离合器变速箱相当于加了控制电脑的手动变速箱，相比于手动变速箱它简单易操作，类似于自动挡；相对于自动挡，它又有着较高的传动效率，跑起来比较省油。它的缺点是行驶中顿挫感强烈，舒适性较低，常见于国产低端车型，原因是技术简单、制造成本低。

  无级变速器能轻松实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。它的特点是平顺性好，无顿挫感，驾驶舒适感强。缺点是承受扭力的能力比较差，对于速度变化反应较慢。

  双离合变速器换挡迅速，燃油经济性高，能承受较大扭矩，现在已经大范围的使用在汽车领域，上至布加迪、柯尼塞克等超跑，下至比亚迪等国产车辆均有装备。但是双离合生产所带来的成本较高，各家的调校也有区别，具体操作时有极大几率会出现顿挫等现象。前两年闹得比较大的大众DSG召回也是DCT变速箱的缺点之一，就是换挡频繁轻易造成变速箱中的一些模块温度过高导致失灵损坏，不过近年来这样的一个问题已经得到了改进。

  不少车主会问，到底哪个变速箱好，其实每个型号的变速箱都有自己的缺点与优点，买车时，需要看的不是好不好，而是适不对自己最合适。对自己最合适的，才会变成最好的！另外，再提醒一下各车主，

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