说到汽车，我们始终相信朋友们不会感到陌生。我们在日常生活中能够正常的看到他，他也是人们很重要的交通工具，甚至对于一些老司机来说，汽车也是很重要的朋友。所以，为了更好地了解我们对汽车的热爱，我们应该更多地了解汽车。所以今天，我们将向朋友们粗略地介绍一下汽车发电机不发电的原因。汽车发电机简介:工作原理整个交流发电机的工作原理是，当外部电路通过电刷给励磁绕组通电时，产生磁场，将爪极磁化为N极和S极。当转子旋转时，定子绕组中的磁通量交替变化。根据电磁感应原理，定子三相绕组产生交变感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。由DC激励的同步发电机的转子被原动机拖动以转速n(rpm)旋转，三相定子的绕组感应出交流电势。如果定子绕组连接到电气负载，电机将有交流电源输出，交流电源输出将通过发电机内部的整流桥转换成DC电源，并从输出端输出。交流发电机分为两部分:定子绕组和转子绕组。三相定子绕组按照互不相同的120度电角度分布在壳体上。转子绕组由两个极爪组成。当转子绕组与DC接通时，它被激励，两个极爪形成N极和S极。磁力线从N极开始，通过空气隙进入定子铁芯，然后返回相邻的S极。一旦转子转动，转子绕组就会切断磁力线，定子绕组中就会产生相差120度的正弦电动势，即三相交流电，通过二极管组成的整流元件转换成直流电输出。开关闭合后，电池开始供电。电路:蓄电池正极充电指示器调节器触点励磁绕组接地蓄电池负极。此时，充电指示灯将会亮起，因为有电流流过。但发动机启动后，随着发电机转速的提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压等于蓄电池电压时，发电机B端和D端的电位相等。此时，充电指示灯熄灭，因为两个端子之间的电位差为零。表示发电机一直正常工作，励磁电流由发电机本身提供。发电机三相绕组产生的三相交流电动势经二极管整流后输出DC功率，由它给负载供电，给电池充电。汽车发电机简介:交流发电机不发电的原因有很多，常常看到以下几点:

  (1)二极管击穿不起整流功用。(2电刷在电刷架内卡死。(3}转子的磁场绕组不通电。(4)定子绕组相同短路或搭铁。(5)转子的爪极松动。今天汽車维修技术网小编的简介到这里就结束了，以上就是汽車维修技术网小编简介的有关汽车发电机不发电的原因有哪些，汽车的发电机非常重要的存在，所以要经常性的保养，汽车无论是啥零部件全都是用保养的，那么希望汽車维修技术网小编的简介能够在一定程度上帮助到你们哦，想要知道更多，关注汽車维修技术网小编。