在电动轿车范畴，首要有两种类型：纯电动轿车（BEV）和氢燃料电池轿车。虽然两者都是传统汽油动力轿车的环保替代品，但它们的运转原理不同。纯电动轿车依托电池中存储的电力，经过刺进电网进行充电。另一方面，氢动力轿车运用氢气作为燃料来历，经过燃料电池堆中的化学反应来发生自己的电力。然后，这些电力为轿车的电动机供给动力。氢轿车的首要长处之一是它们不会从尾气中发生排放。但是，氢的出产自身或许会对环境发生必定的影响，详细取决于所运用的动力。保证氢气出产的悉数进程以环境可继续的方法来进行很重要。在爱尔兰，因为缺少加油基础设施，现在没有氢动力轿车可供出售。虽然加满氢气只需四分钟，但应战在于寻觅加油站。这被称为“先有鸡仍是先有蛋”的问题，即氢燃料轿车的需求因缺少加氢站而遭到阻止，反之亦然。虽然丰田和现代在氢技术上投入了很多资金，但其他轿车制造商更专心于电池电动轿车。但是，宝马最近从头燃起了对氢动力轿车的爱好，并看到了氢动力轿车与纯电动轿车相同的潜在效果。与纯电动轿车中运用的电池比较，氢轿车中运用的燃料电池具有需求更少要害原资料的优势。这有助于削减对这些资料的依靠。但是，因为缺少加氢基础设施、燃料运送以及氢轿车更高的动力需求等应战，使得纯电动轿车在可预见的未来成为更可行的挑选。总归，交通运送脱碳没有一刀切的处理方案。虽然氢在重工业中发挥着及其重要的效果，但关于乘用车是否是最佳挑选尚无结论。加氢基础设施的开展和处理与氢气