目前市面上的变速箱大概分为以下几种。MT变速箱，Amt变速箱，cvt变速箱，at变速箱，双离合变速箱，序列式变速箱等这几种。在上述的这几种分类当中，我挑选出了自己为，每种变速箱中最强的王者般的存在。

  每款一变速箱都有自己独特的本领。都是曾经的王者或者还在发光发亮的明星产品。下面我为大家一一介绍。

  所谓序列式变速就是指的是只能一个档位一个档位的升档或者降档。看过飞驰人生的都应该对沈腾驾驶的那台POLO。印象非常深刻，看到他们升档的时候都是往后拉一下。这便是序列式变速器的换挡升档方式。利用拨叉和凹槽，还有电脑的控制进行快速的更换档位。

  ST75-14 序列式变速箱出自sadev变速箱制造公司。这个有着40多年变速箱生产历史的公司，产出的这款st15-14序列式变速箱，有着良好的可靠性和优异的性能发挥。在诸多赛事当中大放光彩。也是目前前驱车在赛事中最常用的变速器。

  雪铁龙的这款5mt的手动挡。甚至要比大众的mq200的手动挡还要好。换挡时声音清脆，档位吸力感较强，齿轮纹理性好。如果换挡行程长，您认为不是缺点的话。那就真找不到其他的毛病。

  但是雪铁龙的自动变速箱，就没那么好用。不管您是怎么认为大众的mq200和mq250，都没有雪铁龙这款5mt来的。

  爱信的6位一体变速箱具有两套行星齿轮，在车辆怠速或者起步时，能够很好的控制车辆的燃油性。在低转速时还能有效的控制发动机的震动，所带来的的噪声。

  爱信6at变速箱，起步是20万公里内无大修。若使用和维护保养得到的线万公里都是属于正常范围。

  虽然通用出了9at.市面上甚至都有10at的变速器。但是我仍然认为采埃孚的8at变速箱是市面上目前最好的变速箱。这款纵置变速箱能很好的匹配中置发动机平台下的车辆。

  采埃孚的这款8a t变速箱，拥有着和爱信6位一体变速箱差不多的可靠性。从设计到ZF有着完整的一套体系。目前这款变速箱的成本已得到了有效控制。价格也在不断的下探。相信未来会有更多的车采用z f这款8at变速箱。

  大众的双离合虽然被315晚会曝光。但是它的传动效率那是杠杠的。0.2秒的换挡速度也是非常迅速。只是在中国拥堵的路面上d sg发挥不出它本身的实力。但是说大众的DSG在最好的变速箱有排名。相信很多人不舒服。但是大众的DSG变速箱确实有这个实力。

  现在慢慢的变多的车企加入了cvt变速箱的行列。丰田的c v t本田的c v t都不如日产的cvt。传统Cvt是通过钢带进行传动。而日产的c v t则是拉动式链条传动的CVT变速箱。

  大家都知道如果发动机的扭矩过大，cvt易发生打滑的现象。而日产的拉动式链条传动cvt变速箱，则可以带动扭矩最大450牛米的牛米的发动机。打破了c v t变速箱的局限性。