年岁大了，喝啤酒还得加俩枸杞、薯片只吃黄瓜味、冰棍只选红枣味、去KTV只啃果盘、喝可乐不忘补钙……
人如此，车亦然。听凭再高标准、再经用的机械硬件，也敌不过年月的磨蚀。面临荏苒岁月，轿车也表明心有余力不足。但偏偏有几款“常青树”引擎，见证了一个世纪的沉浮俯仰。
1954年，阿尔法·罗密欧的双凸轮发起机完成初次露脸。产地坐落意大利北部工厂，故有Nord engine（欧擎）之称。双顶置凸轮轴缸盖，是这台1.3L直列四缸发起机的最大亮点。其间，进气门与排气门间的气门锥角为80°，对密封锥面的严密性和气门杆的加工精度要求颇高。
体积小、轻量化水平拔尖，以及在铸造钢曲轴的加持下，让其其时享有“最先进引擎”美誉。终究，其最强版别炼成于1994年，阿尔法·罗密欧155、164就是这台双火花塞发起机的最大拥趸，前者排量1.8L，后者2.0L。
这台名为“Slant-6”的2.6L直列六缸引擎敢为人先地选用缸体30°歪斜的共同规划，此外还给水泵预留了便利横向装置的独立空间，对缩短引擎舱的长度大有裨益。尝到甜头后，克莱斯勒又相继推出170、198、225等多个衍生系列发起机。
先吃螃蟹的就是名不见经传的普利茅斯Valiant，这颗“芯”的归纳功能丝毫不怵其时如日中天的福特、雪佛兰高功能发起机，且表现出更抱负的燃油经济性，不到8L/100km的油耗数据就是最佳佐证，辅以其时不高的油价，可谓最亲民六缸机。
法拉利这款输出残酷、功能逆天的V12发起机以其规划师Gioacchino Colombo的姓名命名。Colombo系列发起机开始排量仅为1.5L，但由于这款风冷式全铝发起机轻量化水平傲世同级，在强化往后被搭载至法拉利125S赛车上，为下降引擎重心更是选用30°夹角规划。
法拉利明显并不满意于此，1948年，法拉利为满意自家一级方程式赛车的功能需求，不吝为Colombo发起机引进废气涡轮。收成奇效后，还被大范围的使用至跑车范畴中，传奇跑车法拉利250 GTO就是其一。
美国素有“轮子上的国家”之称，国民对轿车的热枕可见一斑。而底特律贵为美国轿车产业的战略要地，光辉的机械著作，不胜枚举。其间，不得不数71系列的二冲程柴油发起，多达10种的缸体布局令人张口结舌，比如单缸、双缸、直列多缸、V型摆放多缸等，通用性极高。
除了大面积投放在轿车范畴，71系列柴油机还收到船只职业的喜爱，作为小型船只的推动发起机和重型船只的辅佐动力引擎等。远不止此，二战时期美军坦克歼击车、坦克也是其拥趸。
AMC Straight-6系列直列六缸发起机在九十年代被老美视为全球最好的引擎，乃至没有之一，只因其被大范围的使用至直线竞速肌肉车、越野撒欢的皮卡上。
远不止此，该系列发起机还以立方英寸排量作基准，划分为199、232、282等多个子系列。最强版别莫过于1986年4.0L L6发起机，但由于AMC在1987年被克莱斯勒收买的原因，这款皮实经用的发起机被Jeep牧马人、切诺基、大切诺基等选用，车辆寿数路程动辄达50万公里。
为追击上文提及的“老对手”法拉利，兰博基尼于1963年也推出了高功能V12发起机，其配有的四角凸轮轴转速高达11000rpm/min，随之迸宣布406Ps马力。别拿现在A45 2.0T的381Ps来说事，不可同日而语。
项目在1988年产生转机，在群众集团收买兰博基尼后，前者为该台发起机带来更多与时俱进的元素，排量更是跃升至6.5L，兰博基尼蝙蝠Murcielago首先尝鲜。随后，继任车型2011款Aventador选用全新V12发起机（代号L539）预示着这台执役近48年的勋绩引擎功遂身退 。
正派之余，不忘狡猾，教授决议乱入一台功能拔群的机车发起机，这台杜卡迪L-twin V型双缸发起机选用同级稀有的水冷体系。命名中的“L”指其向前歪斜呈“L造型的规划有利于提高空气冷却作用。
该台500c.c引擎最早使用在高功能摩托车上，往后推出的750c.c民用版引擎更被搭载至750 GT上并一向沿用至今，日臻完善。
九十年代初，不为人知的蓝旗亚敢为人先地推出了2.6L V4发起机，每个气缸装有一个单顶置凸轮轴，并选用其时盛行的30°夹角规划，往后更是延伸出夹角更窄的10°、11°和13°版别，在轰动按捺、动力功能和燃油经济性等方面均有改进。
蓝旗亚轿车Fulvia轿车选用上述提及的13°夹角版别发起机，并以45°的视点向前装置。不同的是，该发起机选用全新双凸轮轴规划，能完成独自运转排气阀、进气阀的运作，各司其职、能效更高。
最经典的豪车收买事例，怎能不提1931年劳斯莱斯收买宾利的豪举，跟着协作深化两者共通研宣布L系列V8发起机，并衍生了多款排量不同的引擎。
开展至今，该台近60年前史发起机仍旧老而弥坚，代号L140HT新款引擎得到2009款宾利慕尚喜爱就是最佳佐证。在双废气涡轮的增压加持下，该台6.8L V8发起机能迸宣布513Ps、1020N·m，0-100km/h加快仅需5.3s。
值得一提的是，同款发起机（代号LM841）还曾为英国水兵战船供给动力来历，可谓战绩显赫。
生命周期最长的发起机正是来自德古群众集团的风冷式水平对置发起机，70年长命可谓椿龄无尽，群众这台引擎H4铸铁缸体发起机装备了铝合金气缸盖、活塞部件，曾搭载于群众T2、甲壳虫和保时捷914上。
985c.c到2.0L多种排量计划赋予该系列引擎颇高的通用性，正因如此，还曾被改造成为航空发起机，不折不扣的多栖开展。直至2006年方退出舞台，余勇可贾。
过硬的机械本质、规则合理的保养保护、友爱的驾驭方法，各式各样的要素方可构筑起动辄五十年寿数的引擎“常青树”，天时地利人和，缺一不可。
老一辈常说：熬夜对身体欠好。所以，教授挑选了通宵。不说了，持续码字换口粮。
