以往,一提到汽车领域的混动技术,很多业内人士的第一反应一定是“丰田”。的确,作为世界混动领域一直以来“霸主”级别的存在,丰田确实在很长一段时间内牢牢掌控着世界混动领域的技术命脉。而今,随着中国自主品牌在智能混动领域不断取得技术突破,丰田的垄断地位也将迎来巨大挑战。

  3月28日-29日,WEY品牌携手汽车评价研究院,以“解码智能混动DHT技术 探秘WEY智混新境”为主题,在保定带来一场围绕智能混动技术的专业研讨及体验活动。

  记者还在活动中试驾了首款搭载智能混动DHT技术的全新车型WEY玛奇朵参数图片）,体验了百公里综合油耗4.7L、最大续航里程可达到1100公里和零到百公里加速8.5秒的结合体。

  活动汇集汽车评价研究院院长、中国汽车品牌集群主席李庆文,中国汽车工业协会副秘书长师建华,北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳等九位行业权威专家,和汽车行业、财经类等多家媒体,与WEY品牌多位技术专家一同研讨智能混动DHT技术,深度体验WEY品牌首搭该项技术的全新车型-玛奇朵,对WEY品牌率先应用的这项混动技术进行严苛评审,检验其世界领先的技术成色。而基于智能混动DHT展开的混合动力技术行业报告,也将在4月重磅发布,揭示中国混动技术路径及发展趋势。

  “长城集团从始至终坚持技术创新,智能混动DHT技术是我们独立自主设计、完全自主研发的技术结晶,也是推进汽车行业清洁化、低碳化的有力体现。”长城汽车股份有限公司董事长魏建军出席此次活动并表示,“WEY品牌首搭这项先进的技术,标志着中国高端敢于冲破合资品牌在该领域的壁垒,以跻身世界前列的实力,开创中国高端品牌混动先河。”

  在2035年的中长期规划中,我们很容易发现:混合动力必将是未来汽车领域的长期需求。作为一直以来自主汽车品牌中的技术担当,WEY品牌站在“新一代智能汽车”全新定位起点,通过以智能混动DHT为核心的动力焕新,带来比肩世界一流的混动技术,并开启中国高端品牌的智能混动时代。

  “汽车产业要实现‘低碳’社会目标,实现碳中和解决方案,依据2035年中长期规划,混合动力将占主导。” 汽车评价研究院院长、中国汽车品牌集群主席李庆文表示,“混动技术绝非过渡性技术,而是长期根本性技术,并可有效地解决当下消费者的用车痛点”。

  北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳

  关于智能混动DHT的技术优势,北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳表示:“智能混动处于动力技术的皇冠级别,智能混动DHT技术不同于竞品的‘改善式提升’,而是‘引领式创新’。“

  针对中国混动技术发展,中国汽车工业协会副秘书长师建华表示:“中国正处在以技术来推动的新型混动阶段,而这个推动者就是长城汽车,将该技术率先应用的WEY品牌正是先行者。”

  当下,新能源趋势已不可逆转,对于WEY品牌来说,唯有在智能混动领域不断取得突破和创新,才能从根本上打破合资技术垄断,把控世界混动产业未来走向。

  智能混动DHT具备HEV和PHEV两种架构,涵盖1.5L或1.5T搭配DHT、1.5T搭配DHT+P4的三种混动组合和多种驱动模式,实现全速域&全场景、高效能&高性能,为用户所带来舒适零焦虑、安全零焦虑、续航零焦虑、充电零焦虑、残值零焦虑的五大零焦虑用车体验。

  面对传统混动车型消费者用车生活中高速巡航油耗偏高、高速爬坡或高速超车动力不足等痛点,智能混动DHT通过精准的电控手段,给发动机带来更大的高效工作范围。而在中、高速等更多场景下,智能混动DHT还实现发动机直驱,配合驱动/发电电机共同构成“三擎/四擎”,实现高速行驶状态下性能与能效的全面提升,同时再加之混动车型在低速时高效率节约能源与动力响应迅速等先天优势,智能混动DHT最终实现了经济性及动力系统综合效率的最大化,为用户所带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行生活。

  作为WEY品牌智能混动DHT技术的首度搭载车型,玛奇朵有着非常非常重要的意义:它不仅是WEY品牌进击混动市场的重要开端,更是自主品牌向混动领域技术突破迈出的一大步。

  在本次活动中,行业技术专家与媒体通过徐水试验场的高环以及动态路段,深度体验了这款WEY品牌在HEV混动领域的全新力作,感受到智能混动DHT技术媲美电动车的驾乘体验,以及动态性能与燃油经济性兼备的优势。

  WEY玛奇朵是国内混动SUV市场上屈指可数的HEV车型,实现“快、顺、静、省”的综合优势。该车0-60公里/小时加速仅需4.1秒,百公里加速可在8.5秒之内完成。同时,智能混动DHT可实时智能切换EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式,使发动机工作在最优效率区间,实现最高达50%的节油率,令车辆百公里综合油耗仅4.7L,最大续航里程可达到1100公里。此外,在油电衔接、油电切换过程中,该技术还可实现“无感”切换,以极具静谧性与顺畅性的动态表现,进一步满足那群消费的人对混动车型的高阶需求。

  很明显,智能混动DHT技术所赋予我们的,不仅是迎合未来的“低碳”趋势,更是解决用户用车痛点、指引自主品牌在混动技术领域不断向前的关键力量。至于WEY品牌智能混动技术到底怎么样,想必诸多行业专家和业内人士的一致认同,已经回答了这一点。如果你还对WEY品牌智能混动DHT技术和产品有更多疑问,那在马上就要来临的上海国际车展,或许能为你揭秘!拭目以待!