这两年车市里油电混合动力车型是慢慢的变多了，像雷克萨斯CT200h、ES300h，比亚迪唐100、宋100等都已经为大家耳熟能详，成为了许多消费者购车的首选。

  实际上，车市里目前可选择的混动车可远远不止这几款，从十多万元到上百万元，目前车市里已经有多达150多款混动车可供选择。

  与传统汽油车型相比，混动车有着节油、环保与经济性等不可比拟的优势，而且这两年国家也一直在提倡鼓励大家购买混动车。

  只是由于混动车目前还处于消费爆发的前夜，一些汽车厂家在推出车型后推广力度做的不太够，因此让一些值得购买的混动车型埋没在了巷子里，今天我们选出了五款不同价位的混动车型，来看看它们都有怎样的优秀表现。

  这是一款在20万元以内非常着迷的小型混动SUV车型，只是由于进口起亚推广力度做的太少让许多消费的人都不知道。

  这款车是起亚基于eco-car平台打造的首款混动SUV车型，它的动力系统由1.6L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和1.56kWh容量的电池组构成。其中1.6L发动机和电动机的最大输出功率分别为105马力和43.5马力，混动系统综合最大功率为146马力，峰值扭矩为264N·m，传动系统匹配的是6速双离合变速箱。

  在极睿这套混合动力系统当中，车辆低速运行时（时速不超过30km/h）发动机不工作，仅靠电动机行驶；车辆加速或爬坡时，发动机和电动机共同工作提供动力；车辆保持高速行驶时则主要是依靠发动机工作，电动机间歇性启动转换以达到降低油耗目的；车辆下坡和制动状态时，动能回收装置启动，对电池进行充电。据悉，官方的百公里油耗值为4.2L/100km。

  东风日产楼兰是一款以舒适见长的中大型SUV。一般而言，为了能够更好的保证通过性与操控性，这种级别的SUV都有着不小的排量，实际的百公里油耗一般在12升以上。为了达到“又要马儿跑，又要马儿少吃草”的目的，东风日产在去年发布了混动版的楼兰。

  混动版的楼兰在外形上与常规车型并没有差别，搭载混合动力系统，其中2.5L机械增压发动机的上限功率为245Ps，峰值扭矩为330N·m，电动机的上限功率为20Ps，峰值扭矩为160N·m。传动系统匹配的是一台智能CVT无极变速箱。据悉，混动版车型的百公里综合油耗为8L。

  在今年5月，东风日产还新增了混动欧冠版的楼兰，价格为32.58万元。这款车是基于2015款楼兰2.5 S/C HEV XL 两驱混动尊雅版定制而来，动力方面依旧采用2.5L机械增压+电机的组合。

  或许你知道本田雅阁和丰田凯美瑞有混动版车型，但实际上北京现代在去年也推出了混动版的第九代索纳塔。这台混动版的索纳塔不仅外形时尚，而且其动力系统也毫不逊色于日系品牌。值得一提的是，北京现代还为混动版的第九代索纳塔提供了10年20万公里的质保。

  索纳塔九混动版采用了一台2.0L自然吸气发动机，这台发动机的特点是可以在一定程度上完成阿特金森循环技术。所谓的阿特金森循环并非高大上的新技术，它相比普通内燃机的奥托循环来说，其原理是利用气门相位调节器控制进气门晚关，使发动机在进气行程结束后进气门仍在一段时间内保持开启，这样就将吸入的混合气又吐出去一部分，实现了膨胀比大于压缩比的效果，能够某些特定的程度提升燃油经济性。

  曾经长安福特蒙迪欧因为充满运动感、肌肉感的车身线条、充沛的动力以及人见人爱的“马丁脸”火爆B级车市场，混动版车型不仅延续了这些特点，更以25.98-31.98万元的定价、丰富的配置以及4.2L的百公里综合油耗的表现给人类带来了惊喜。

  新蒙迪欧混动版外观与新款燃油版车型基本保持一致，仅在前车门下方、尾部加入了代表混动车型的“HYBIRD”标识。新蒙迪欧混动版搭载了一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，其中热效率高达40%的发动机上限功率143马力，峰值扭矩174.9N·m，电动机功率为125马力，峰值扭矩228N·m，二者协同工作的最大输出功率能够达到191马力，与之匹配的是一台E-CVT变速箱，百公里综合油耗为4.2L。

  英菲尼迪Q50混动是继M35hL、Q70L Hybrid等车型之后，英菲尼迪推出的又一款混合动力车型。与即将同期上市的3.7L不同的是，新车将搭载的是3.5L V6发动机，并搭配68马力电动机，总输出功率达到364马力，在数据表现方面要优于3.7L发动机的351马力。

  Q50混动车型在动力方面的表现很出色，其搭载了一台代号为VQ35HR的3.5L自然吸气发动机，上限功率为235kW（320N·m）/6800rpm，最大扭矩为338N·m/5000rpm；与它协同工作的电动机上限功率为50kW（68Ps），最大扭矩为290N·m，传动系统匹配的是一台7挡手自一体变速箱。别看它动力系统强劲，工信部综合油耗仅有7.2L。