在2021广州车展上，首搭e-POWER电驱技能的春风日产轩逸参数图片）上市，价格13.89-15.59万元，简直与同级燃油车价格保持一致。把最先进的技能搭载到最热销的车型上，足可以精确的看出春风日产绝地反击的巨大决计。

  与丰田THS、本田i-MMD混合动力技能比较，日产把e-POWER称为电驱技能，而这也是极尽形象地把这套体系的内在体现了出来——e-POWER是以电驱为主的混合动力技能。

  e-POWER动力体系，选用100%燃油发电、100%纯电驱动的作业形式，百分百电驱体系，而发动机只用于发电，一直不参加驱动轿车，全程由发电机和电池供给电能。虽然这套体系要加注燃油，可是开起来却十分像一台电动车。

  e-POWER搭载高功率专业电动机，起步阶段就可以输出300N·m的同级最大峰值扭矩，驱动功率高达96%、0-50km/h加快只需3.8s。此外，还从体系层级进行能量办理，完成了智能发电体系、功率型电池和驱动电机的高效协作，内燃机专心于发电、一直处于最佳工况状，市区工况百公里油耗低至3.9L。

  那e-POWER这套混合动力体系怎么呢？一般来说，现在现已完成商场化遍及的混合动力体系，主要以并联式和混联式为主。而e-POWER混合动力体系，是比较罕见的串联式混合动力体系。

  串联式混合动力体系的特色，是彻底打破发动机和电动机之间的动力耦合，发动机不参加车轮驱动，仅仅作为发电机为电动机供给动力。车辆的一切驱动来历都是单一的电动机，这样一来，就处理了二对一的动力耦合联系。在结构上和动力输出的逻辑上，大幅度地简化了混合动力体系的难度。

  另一方面，因为电动机在这样的一个过程中全程参加到车辆的驱动中，所以串联式混合动力的构型，也就具有了彻底如纯电动车一般的驾驭质感。

  e-POWER混合动力动力架构最大的不同之处在于电池。e-POWER混合动力技能选用的是一套具有闪冲闪放功用的小容量电池组，电池组仅仅在车辆发动和动能收回的过程中起到搜集和开释剩下能量的效果，自身是不参加到车辆的长期驱动中的。

  据悉，e-POWER我国首款车型搭载容量2kWh的功率型电池，充放电倍率高达30C，是一般储能型电池的10倍，做到了闪充闪放，呼应快捷，从容应对各种工况，一起其体积更小、分量更轻，可以大大下降整车担负。

  跟着e-POWER技能的“装车”，日系三大品牌的混合动力技能全部到位。并且，e-POWER首搭到轩逸车型以及近乎燃油车相同价格，春风日产现已做好了大规模推行e-POWER的预备，并由此技能为品牌带来加分。

  数据显现，在紧凑级轿车中，春风日产轩逸的销量优势遥遥领先的，这次搭载e-POWER混动技能的轩逸的上市，将再次向上商场销量的体现。并且，轩逸以商场销量的势能优势“切走”更多本属于卡罗拉雷凌以及本田凌派等混合动力车型的用户，也将是大概率事情。

  事实上，e-POWER混合动力技能的落地，并不是轩逸混动产品的上市，而是春风日产真实拉开了技能反扑的大幕。