就是综合了不同的动力单元成为新一代动力系统。一个典型的油电混合动力系统，能将)低转速下的大扭矩以最有效的方式结合起来，在保持低油耗的同时实现出色的行驶性能。

  有很多办法能够组合电动机与发动机，而较好的油电混合动力系统采用的是混联式混合动力系统，通过动力分配装置和复杂的能源管理等尖端技术，汲取了串联式混合动力系统的节能优势和并联式混合动力系统以最有效的方式组合电动机与发动机，在提供充足的动力的同时仍旧能节约燃料和减少排放物。

  油电混合动力系统在启动车辆时，发动机并不工作，单靠能在瞬时提供最大扭矩的电动机，灵敏。顺畅地启动车辆。

  在车辆启动并达到一定车速之前，发动机还是不运转，单靠电动机驱动车辆。也就是说，在达到发动机效率高速之前，只利用蓄电池的电能驱动车辆。因此，这时不消耗汽油。根据车辆的真实的情况，发动机也会同时运转。

  同时利用电动机与发动机，并将输出功率和燃油经济性从始至终保持在最佳状态。在发动机启动后，结合实际行驶状况，自动分配“直接驱动车轮”和“用于发电”的这两种动力。装载专门用来发电的电动机后靠这种独创的技术，可巧妙组合并高效利用发动机的动力和由电动机提供的辅助动力。

  普通燃油汽车都是单靠发动机驱动车辆，而发动机在低速行驶时的油耗并不理想。油电混合动力车除了以往的发动机以外，还装备了电动机这一动力源。有了两大动力源之后，可以单靠电动机启动车辆并进行加速，等达到燃油经济性最好的行驶速度时，自由转换为由汽油发动机驱动车辆。通过巧妙组合并发挥发动机和电动机各自的特长，实现了远远超出普通汽车的性能，这就是油电混合动力汽车。

  启动。行驶。加速。停车等不同状况，最佳组合发动机和电动机的长处。就是由汽车自己来思考判断，是可同时实现卓越环保性能和行驶性能的技术。此外，由于车辆本身具备自动充电的功能，所以无需利用外部电源充电。而且在驾驶和日常维护保养方面和普通汽车完全相同。

  节能减排是全世界汽车发展的大趋势，也是汽车产业格局调整的新机遇。在当前各种传统汽车技术路线中，油电混合动力技术节油效果比纯燃油车好。

  由于油电混合动力汽车不搭载大功率动力电池不能纯电续航50公里以上，更没有插电式充电系统，所以不能上绿牌。